达芬奇的飞机梦与波音747的现代之翼
皮埃尔·达芬奇，文艺复兴时期最伟大的画家之一，也是一位多才多艺的科学家和发明家，他在1505年创作了名为“鸟类飞行”（Study of Bird Flight）的草图，这是他对于人类飞行梦想的一次尝试。
达芬奇通过研究鸟类翅膀的结构和它们如何在空中自由翱翔，试图将这些知识应用到人类飞行器设计中。他提出了一个被称为“绕风翼”的理论，即利用螺旋桨来产生升力，使得直升机能够稳定地在空中悬停。虽然他的构想是在他去世数百年后才实现，但它对后来的航空技术发展有着重要影响。
随着工业革命的推进，人们开始尝试制造可控制的人造飞行器。1842年，一名美国工程师奥利弗·汤普森·温特蒂成功制造了世界上第一架动力滑翔机，但这只是一个实验性质的小型模型，没有人驾驶，它并没有真正意义上的载人航行。
直到1903年，当莱特兄弟奥维尔和威尔伯成功进行了第一次有人驾驶、有人操控、有人乘坐并且能够水平前进的人造飞船——号外号短跑者（Wright Flyer）时，人类航空史才真正开启。这次历史性的飞行距离只有120英尺长，并且只持续了12秒，但它标志着一种全新的交通方式已经成为可能。
从那以后，一系列先进科技不断涌现，如喷气引擎、电子计算机导航系统以及复杂材料等，使得现代商业客运航空器如同波音747这样的巨龙成为了全球旅行者的常见景象。波音747作为一款具有代表性的宽体客机，它首次于1970年代投入市场，是当时世界上最大的民用喷气式客车，有着令人印象深刻的宽敞舱室和高效能引擎。
