辽宁舰航空母舰购买全过程战史风云中的人物篇章

当提及“瓦良格”号航母的故事时，许多人耳熟能详，但关于谁在1997年购买了这艘航母的人可能不那么清楚。实际上，那位香港商人徐增平，他出生于烟台，在潍坊长大，后来在广州军区体工队转业至香港。他从济南踏上了征程——购买这艘航母。

记者曾有幸在上海与徐增平先生相遇，这位全国政协委员、篮球运动员出身的 gentleman 身材高大，气质豪爽，言谈举止中透露出山东人的风范。当被问及购回航母的情形，他却显得非常低调，只是简洁而又充满侠肝义胆地说道：“这是一个百年难逢的机会，是一场千载难逡。”他的几位朋友讲述了他购买“瓦良格”号航母时的惊险、曲折和艰辛，以及许多鲜为人知的故事。

说起“瓦良格”号，我们知道它是由乌克兰出售给香港创律集团的。但事实上，当年的故事更为复杂。在1991年苏联解体之初，“里加”号航空母舰（后来的“瓦良格”号）还未完成70%工程。乌克兰继承了它，但由于资金不足，没有继续完工。而俄罗斯也不需要这个项目，也无力提供资金造船。在经过一番争执和推诿之后，乌克兰最终决定以高价出售此舰。

然而，当年的20亿美元高价似乎再也听不到了。“里加”号改名为“瓦良格”，但它一直停放在尼古拉耶夫黑海造船厂等待着，却成为了烂尾工程。直到1997年10月下旬，一则路透社消息引起了徐增平先生的注意：《乌克兰拟出售一艘未竣工的航母》。他迅速赶往乌克兰，并提出将其改造成一个大型海上综合旅游设施，以舞厅、旅馆等设施作为日后的经营计划，并计划将其停泊在澳门附近海域。

徐增平面临四个条件：首先要提供由一流银行开出的资信证明；其次必须证明购买这艘航母不做军事用途；同时这个商业项目要获得国家级批准，并且还要获得目的港所在国家签发的进口许可证。这四个条件让他明白，要想成功，就必须兵分四路布局：第一路派人前往乌克兰进行初步接触；第二路寻求多种可能满足条件；第三路筹集资金确保资信证明符合要求；第四路设立临时办事机构沟通各种关系搜集信息。